Flexible de frein
Austin Healey: BN1, BN2, BN4, BN6, BN7 et BT7 (1953-62)
Triumph: TR3 ab TS13046, TR3A, TR3B et TR4 (1956-65) - caractéristique: voitures avec freinage Girling
Aston Martin: DB4 sauf DB4GT et DB4GT Zagato (1958-63) - caractéristique: voitures avec freinage Dunlop
TVR: Grantura Mark II (1960-62)
Morgan: Plus 8 (1968-93) ? Plus 4 (1960-93) ? 4/4 (1960-93)
Lotus: Elite série 2 (1961-63)
Rover: P5 MK1 et Mk2 (1958-65) ? P5B (1967-73)
Sunbeam: Alpine Séries I, II, III et IV (1959-65) ainsi que série V avec ajusteurs de frein jusqu'au numéro de ch?ssis B395017552 ? Tiger (1964-67)
essieu arrière - revêtu d'acier inoxydable
Les flexibles de frein Goodridge répondent parfaitement bien aux exigences de la formule 1, de la série Nascar, des grands rallys et même à celles des constructeurs de ?Thrust 2“, l'un des véhicules le plus rapide du monde. Tout le monde fait confiance à la qualité de Goodridge. La qualité est garantie par une longue expérience dans la construction ainsi que par l'utilisation de flexibles à haute pression. Cette qualité dépasse même les exigences des constructeurs de véhicules. Un entrelacement de fil métallique en acier zingué ou en acier inoxydable évite que le flexible se dilate lorsqui'il est sous pression . Cela provoquerait une réaction des freins imprécise et évasive. De plus, cet entrelacement de fil métallique offre une très bonne protection contre les influences mécaniques et chimiques qui peuvent endommager le caoutchouc des flexibles. Le freinage avec les flexibles Goodridge est tout simplement plus précis.
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