Joint de culasse
Jaguar: Type 'E' 4.2 de octobre 1968: OTS et FHC à partir numéro de moteur 7R1915, 2+2 à partir numéro de moteur 7R35388 ? XJ6 4.2 série I à partir numéro de moteur 7L1176 (octobre 1968) et toutes les série II (1973-79) ? 420 et Daimler Sovereign à partir numéro de moteur 7A58882 et 7F11173 (1968-69)
version moderne en matériaux composites, alésage: 93,30 mm + 0,5 mm, épaisseur à la livraison: 1,62 mm, épaisseur de montage: 1,55 mm
Nous vous proposons ici un joint composite ultramoderne qui tient compte de toutes les connaissances acquises en matière de construction de moteurs modernes.
? Fabricant allemand d'origine Elring Klinger
? Encadrement renforcé de la chambre de combustion en acier inoxydable
? Meilleure évacuation de la chaleur de la partie la plus sollicitée du joint :
la nervure de la chambre de combustion
? Technologie de joint la plus moderne
? Revêtement anti-adhérent en silicone
? Taille de l'alésage plus grand
? Extrêmement adaptable
? La construction en sandwich compense toute inégalité
? Plus résistant à la température
? Plus résistant à la compression
? Construction modifiée des passages d'eau
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