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EN16 Stahl

Gusskennung: 12G1505

EN40B Stahl

Gusskennung: AEG480

Standardma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,010" ?berma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,020" ?berma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,030" ?berma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,040" ?berma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0.060" ?berma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

Standardma? - verst?rkte Ausführung mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,010" ?berma? - verst?rkte Ausführung mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,020" ?berma? - verst?rkte Ausführung mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,030" ?berma? - verst?rkte Ausführung mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,040" ?berma? - verst?rkte Ausführung mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,060" ?berma? - verst?rkte Ausführung mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

Kurbelwelle - 4er Satz mit Standardma?

Kurbelwelle - 4er Satz mit +0,003" ?berma?

Kurbelwelle - 4er Satz mit +0,005" ?berma?

Kurbelwelle - 4er Satz mit +0,030" ?berma?

mit 5.75" L?nge von Mitte zu Mitte - generalüberholt, im Austausch. Bei der Bestellung des Austauschteils wird Ihnen eine Pfandpauschale berechnet, die wir Ihnen nach Rücksendung des Altteiles und Prüfung der Austauschf?higkeit erstatten

verst?rkte Ausführung aus hochwertiger 8470 Chrom-Molybd?n-Legierung mit einer Zugfestigkeit von 220.000 PSI - 8er Satz Bolzen mit 3/8“-24 UNF Gewinde inklusive 12-Kant-Bundmuttern

alternativ zu Bolzen 5840

selbstsichernd - Festigkeitsklasse 8.8

verst?rkte Ausführung mit Vielzahn

alternativ zu Pleuelmutter 5830

Standardma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0.010" ?berma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0.020" ?berma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0.030" ?berma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0.040" ?berma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0.060" ?berma? - Standardausführung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

Standardma? - verst?rkte Dreistofflager mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,010" ?berma? - verst?rkte Dreistofflager mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,020" ?berma? - verst?rkte Dreistofflager mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,030" ?berma? - verst?rkte Dreistofflager mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

+0,040" ?berma? - verst?rkte Dreistofflager mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand

für Prim?rzahnrad - wird motorseitig montiert

für Prim?rzahnrad - wird schwungradseitig montiert

Prim?rzahnrad an "C" Typ Klammer

"C" Typ

2,84 mm - 2,89 mm

2,89 mm - 2,94 mm

2,94 mm - 2,99 mm

2,99 mm - 3,04 mm

3,04 mm - 3,09 mm

3,10 mm - 3,15 mm

?lpumpe mit Stern-Antrieb

mit ?lbohrung

mit 38,39 mm L?nge

alternativ verwendbar

nitriert - L?nge: 38,39 mm

alternativ verwendbar

mit 222 mm L?nge

Nockenwelle

an Motorplatte

Motorplatte an Hauptlager

Motorplatte an Block

Motorplatte

zweireihig

zweireihig

verst?rkte, zweireihige Endloskette mit 52 Kettengliedern

Standard, Guss

weitere Steuerr?ders?tze

Kettenrad Kurbelwelle

Nockenwelle

Steuergeh?usedeckel

Steuergeh?usedeckel

Steuergeh?use an Motorplatte

3/4" x 5/16" UNF

Standardma?. Eigenschaften: 1275 ccm Motor, 3-Ring Kolben, Standard Bohrma?: 70,61 mm, Verdichtung: 9,75:1

Verdichtung 9,7:1

geschüsselter Kolben

+ 0.020", 3 Ringe

Verdichtung 9,7:1

geschüsselter Kolben

+ 0,040", 3 Ringe

Verdichtung 9,7:1

geschüsselter Kolben

+ 0.060", 3 Ringe

Verdichtung 9,7:1

geschüsselter Kolben

Standardma?. Eigenschaften: 1275 ccm Motor mit 3-Ring Kolben (1,5 mm Verdichtungsringe und 3,0 mm Abstreifring) und 9,75:1 Verdichtung, Standard Bohrma?: 70,61 mm

+0.020" ?berma?. Eigenschaften: 1275 ccm Motor mit 3-Ring Kolben (1,5 mm Verdichtungsringe und 3,0 mm Abstreifring) und 9,75:1 Verdichtung, Standard Bohrma?: 70,61 mm

+0.030" ?berma?. Eigenschaften: 1275 ccm Motor mit 3-Ring Kolben (1,5 mm Verdichtungsringe und 3,0 mm Abstreifring) und 9,75:1 Verdichtung, Standard Bohrma?: 70,61 mm

+0.040" ?berma?. Eigenschaften: 1275 ccm Motor mit 3-Ring Kolben (1,5 mm Verdichtungsringe und 3,0 mm Abstreifring) und 9,75:1 Verdichtung, Standard Bohrma?: 70,61 mm

+0.060" ?berma?. Eigenschaften: 1275 ccm Motor mit 3-Ring Kolben (1,5 mm Verdichtungsringe und 3,0 mm Abstreifring) und 9,75:1 Verdichtung, Standard Bohrma?: 70,61 mm

Standardma?, für 3 Ring Kolben

Verdichtungsringe = 1,5 mm, Abstreifring = 3,0 mm

+ 0.020", für 3 Ring Kolben

Verdichtungsringe = 1,5 mm, Abstreifring = 3,0 mm

+ 0.040", für 3 Ring Kolben

Verdichtungsringe = 1,5 mm, Abstreifring = 3,0 mm

+ 0.060", für 3 Ring Kolben

Verdichtungsringe = 1,5 mm, Abstreifring = 3,0 mm

mit Welle - Verteiler

Geh?use Verteilerantrieb

Kurbelwelle - aus Stahl

mit D?mpfer 337476 verwenden

für Kurbelwellenriemenscheibe

mit Riemenscheibe 471168 verwenden

Befestigung D?mpfer an Riemenscheibe

Befestigung D?mpfer an Riemenscheibe

Riemenscheibe an Kurbelwelle