Aston Martin
DB2 (1950-53) ? DB2/4 (1953-57) ? DB Mark III (1957-59) ? DB4 (1958-1963) ? DB5 jusqu'au numéro de ch?ssis 1339
Triumph
TR2 à TR4A (1953-67) ? TR5, TR250 et TR6 avec overdrive type 'A' (1968-72) ? Stag jusqu'en janvier 1973: modèles Europe jusqu'au numéro de ch?ssis LD21230, modèles USA jusqu'au numéro de ch?ssis LE20856 ? 2000, 2.5PI et 2500 Berline jusqu'au numéro de ch?ssis ME73260
MG
TA, TB, TC, TD et TF (1936-55) ? MGA 1500 (1955-59) ? Magnette ZA et ZB (1953-58)
Aston Martin
DB2 (1950-53) ? DB2/4 (1953-57) ? DB Mark III (1957-59)
Jaguar
XK120 et XK140, XK150 jusqu'à octobre 1959: OTS jusqu'à 820055 (RHD) et 832105 (LHD), DHC jusqu'à 827463 (RHD) et 838457 (LHD), FHC jusqu'à 825038 (RHD) et 836489 (LHD) ? Mk7 et Mk8 (1950-58)
Morris
Minor série II et III, série V jusqu'à 1039563 (1952-63)
Austin Healey
BN1, BN2, BN4, BN6, BN7, BT7 et BJ7 (1953-63) ainsi que BJ8 à 31335 (1963-65) - pas pour les BN4 de 68960, BN6, BN7, BT7, BJ7 et BJ8 allemandes et suédoises. Celles-ci ont des clignotants séparés, mais pas de relais de séparation
Sprite / Midget
Sprite I jusqu'à HAN5-50116 (1958-61)
Triumph
TR2, TR3, TR3A jusqu'à TS60000 (1953-59)
Jaguar
XK120, XK140 et XK150 (1949-61) ? Mark II: toutes les modèles 2.4, 3.4 et 3.8, 240 jusqu'à 1J1969 (modèles conduite à droite) et 1J30208 (modèles conduite à gauche), 340 jusqu'à 1J51034 (modèles conduite à droite) et 1J80216 (modèles conduite à gauche) ? Daimler 250 V8 Berline jusqu'à 1A2394 (modèles conduite à droite) et 1A20197 (modèles conduite à gauche)
MG
TD à partir du numéro de ch?ssis 18883 et tous les TF (1952-55) ? MGA (1955-62) ? YA, YB et YT (1947-53) ? Magnette ZA et ZB (1953-58)
Austin Healey
BN2, BN4, BN6, BN7, BT7 et BJ7 (1955-63)
Rolls Royce et Bentley
Rolls Royce Silver Dawn et Silver Wraith ainsi que Bentley MkVI et Type R (1946-55) ? Rolls Royce Silver Cloud I et II plus Bentley S1 et S2 (1955-62)
Aston Martin
DB2 (1950-53) ? DB2/4 (1953-57) ? DB Mark III (1957-59)
Sprite / Midget
jusqu'en novembre 1967 pour les ?tats-Unis, le Canada, l'Allemagne et la Suède modèles avec moteurs de 948 cc, 1098 cc et 1275 cc et single circuit de frein: Sprite à HAN9-72033, Midget à GAN4-60440 - jusqu'en octobre 1974 pour tous les autres pays avec moteurs de 948 cc, 1098 cc et 1275 cc et single circuit de frein: Sprite à AAN10-87824, Midget à GAN5-153920
Triumph
TR2, TR3 à TS13045 (1953-56) - caractéristique: Véhicules avec système de frein Lockheed
Jaguar
XK120, XK140 et XK150 (1949-61) ? Type 'E' séries 1 et 2 (1961-70) ? Mark II (1959-69) ? Daimler 250 V8 Berline (1962-69) ? Mk10 et 420G (1961-70)
Morris
Minor série V (1962-71)
MG
MGB à conduite à droite de mars 1964 à septembre 1974: Roadster de GHN3-34662 à GHN5-359169, GT de GHD3-71933 à GHD5-360069 et MGB à conduite à gauche avec système de freinage à circuit unique jusqu'en novembre 1967: Roadster à GHN3-138360, GT à GHD3-137795
Morgan
Plus 8 (1968-74)
Austin Healey
BN1, BN2, BN4, BN6, BN7, BT7 et BJ7 sans servofrein (1953-63)
Mini
modèles avec système de freinage à circuit unique (1959-77)
Fiat
500 N, D, F et L (1957-72) ainsi que Giardiniera (1960-77) ? 600 et Multipla (1955-69)
Alfa Romeo
Série 750/101 Giulietta (1954-64) ? Série 102 Berlina et Spider 2000 (1957-62) ? Série 106 Berlina, Spider, Sprint et Sprint Zagato (1962-69) ? Série 105, 1ère série àpédales montée sur le panneau de plancher (1962-69)