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DB7 (1994-2003)
- 1 Moteur
- 2 Bo?te de vitesse
- 3 Embrayage
- 4 Système de refroidissement
- 5 Contr?les du moteur
- 6 Système d'injection du carburant et filtres à air
- 7 Système de carburant
- 8 Essieu avant
- 10 Direction
- 11 Essieu arrière et différentiel
- 12 Système de freinage
- 14 Electrique, système d'allumage, chauffage, climatisation et tableau de bord
- 18 Garnitures de carrosserie, emblèmes et enjoliveurs
- 20 Seats and interior trim
- 21 Pièces de tuning, d'équipement et accessoires
Aston Martin DB7 (1994-2004)
Lorsque Ford a racheté Aston Martin, puis Jaguar, les deux marques anglaises avaient un besoin urgent de nouveaux modèles. A partir d'un projet que Jaguar n'avait pas réussi à terminer depuis près de 20 ans, le designer Ian Callum devait créer une Aston Martin digne de ce nom. L'Aston Martin DB7, dont la nomenclature fait à nouveau explicitement référence à l'ancien propriétaire David Brown, est basée sur le groupe motopropulseur Jaguar XJS et utilise le moteur AJ6 que Jaguar a développé au début des années 1990. La DB7 est d'abord apparue sous la forme d'un coupé, puis d'un cabriolet, appelé Volante chez Aston Martin. Début 1999, un nouveau moteur a fait son apparition lors du grand lifting. Le modèle V12 Vantage était équipé d'un moteur à douze cylindres d'une cylindrée de près de six litres. Dès les quatre premières années, plus de 2000 exemplaires de la DB7 ont été produits et vendus. La DB7 a donc eu plus de succès que le best-seller précédent, la DB6, dont 1850 exemplaires ont été construits de 1965 à 70. Au total, plus de 7000 véhicules ont été assemblés jusqu'en 2004.
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